Samolot opiera się na konstrukcji wykonanej z włókien węglowych Carboweave oraz pianki Rohacell. Dzięki wykorzystaniu technologii „sandwich”, udało nam się stworzyć strukturę, która mimo znikomej wagi cechuje się wyjątkową sztywnością i odpornością na obciążenia. Dodatkową redukcję masy uzyskaliśmy poprzez implementację precyzyjnie wykonanych żeber kompozytowych wewnątrz płata. Takie podejście  pozwoliło zoptymalizować każdy gram konstrukcji, co bezpośrednio przekłada się na lepszą dynamikę lotu.

Laminowanie skrzydeł i kadłuba wykonano w technologii próżniowej, rozpoczynając od precyzyjnie frezowanych form. Proces produkcji, oparty na strategicznym wzmocnieniu laminatów, pozwolił na uzyskanie wytrzymałej i lekkiej konstrukcji.

W trakcie realizacji projektu prowadzono systematyczną dokumentację techniczną obejmującą kolejne etapy prac projektowych i analitycznych. Zestawienie tych materiałów, po ich uszczegółowieniu i uporządkowaniu, zostało opracowane jako finalny raport techniczny.

Gotowy model poddano próbom wytrzymałościowym oraz końcowej optymalizacji aerodynamicznej. Realizacja projektu objęła również przygotowanie logistyki transportowej na zawody SAE Aero Design East 2025. Proces zakończono wprowadzeniem ostatnich poprawek technicznych, zapewniając pełną gotowość maszyny do startu w rywalizacji.